Korean Air y Asiana Airlines comenzaron el 15 de septiembre a ofrecer Wi-Fi gratuito basado en Starlink en todos los asientos. Sin embargo, solo han terminado la modificación 4 aviones de Korean Air y 10 de Asiana, por lo que, incluso en un vuelo Nueva York–Incheon, que funcione o no depende del avión que se asigne ese día. Resumimos cómo conectarse, la velocidad, los tramos en los que no se puede usar y cómo verificarlo antes de abordar.
Desde el 15 de septiembre, Korean Air y Asiana Airlines ofrecen Wi-Fi a bordo gratuito en todos los asientos mediante Starlink, el servicio de internet satelital de órbita baja de SpaceX. Son las primeras grandes aerolíneas de Asia Oriental en hacerlo. Pero no son pocos los pasajeros que, desde el 15, volaron con Korean Air desde Nueva York y no vieron el Wi-Fi gratuito. La razón es sencilla: todavía son pocos los aviones con el equipo instalado.
Korean Air comienza con 4 aviones y Asiana con 10
Korean Air inició el servicio con 4 aviones que ya completaron la modificación: 3 Airbus A350-900 y 1 Boeing 777-300ER. El centro de noticias de Korean Air también escribió que será "a partir de algunos vuelos". Estos aviones se destinan primero a rutas de media y larga distancia, como las de América, Europa y el Sudeste Asiático, y algunos también se asignan a rutas de corto alcance. Esto significa que Starlink no se instaló en una ruta específica, sino que solo se puede usar en los vuelos a los que se asignen esos 4 aviones cada día. Asiana Airlines comenzó con 10 aviones, 9 A350-900 y 1 A330-300, por lo que su cobertura es mayor que la de Korean Air. Korean Air planea extender el servicio a la mayoría de los aviones en operación a fines de 2027 y acelerar el ritmo tras el lanzamiento de la aerolínea integrada en diciembre. En los aviones aún no modificados se mantiene el Wi-Fi de pago existente.
¿Por qué cuesta conectarse en la ruta de Nueva York?
En los vuelos de Korean Air entre JFK y Incheon se usan principalmente el Boeing 747-8i, el Airbus A380 y el Boeing 777-300ER. De ellos, solo hay un 777-300ER con Starlink, y el A350 no es el modelo principal en la ruta de Nueva York. Así, incluso en el mismo vuelo KE082, algunos días funciona y otros no. En cambio, Asiana modificó primero los 9 A350-900, el modelo principal en su ruta de Nueva York, por lo que en este momento la probabilidad de usar realmente Starlink en un vuelo Nueva York–Incheon es mucho mayor con Asiana.
Quienes lo probaron dicen que es "más rápido que en casa"
Un reportero de Money Today lo probó el 15 en un A350-900 de Asiana en el vuelo de Fráncfort a Incheon: en dos mediciones, la velocidad de descarga fue de 55 Mbps y 171.7 Mbps. Son cifras muy superiores a los 15 Mbps que Netflix recomienda para ver en 4K. Los videos de YouTube y de plataformas OTT, los juegos móviles y el trabajo en laptop funcionaron sin interrupciones, y KakaoTalk tampoco tuvo problemas. Sin embargo, en el espacio aéreo de China, India y Pakistán, donde no hay autorización para la comunicación satelital, la conexión se cortó y no pudo usarse durante unas 4 de las 11 horas de vuelo. La ruta Nueva York–Incheon pasa por la ruta polar, por lo que queda libre de este problema. Korean Air informó en su centro de noticias que, en un vuelo de prueba realizado el 21 de agosto con 260 empleados a bordo, la conexión se volvió lenta cuando varias personas se conectaron al mismo tiempo.
Para conectarse: nombre, número de asiento y un anuncio
Se activa el modo avión en el teléfono o la laptop, se conecta al Wi-Fi del avión y, en el caso de Korean Air, se ingresa en el portal "Korean Air Wi-Fi" (wifi.koreanair.com) el nombre y el número de asiento que figuran en la tarjeta de embarque, y se ve un anuncio. En Asiana también se puede usar de inmediato después de ver un anuncio. No hay que registrarse. En los comentarios de usuarios de Asiana aparecieron anuncios de 60 segundos, como videos promocionales de Hyundai Card y del turismo de Guam. No hay diferencia de tarifa según la clase del asiento ni límite en el número de dispositivos. Ambas aerolíneas bloquean por política las llamadas de voz y video por internet y las transmisiones en vivo en redes sociales. Es obligatorio usar audífonos.
Cómo verificarlo antes de abordar
Consulte el modelo del avión en la pantalla de reserva y en la información del vuelo el día de la salida. Hay posibilidades si en Korean Air es un A350-900 o un 777-300ER, y en Asiana, un A350-900. Sin embargo, la pantalla de reserva no indica si se trata de uno de esos 4 aviones, por lo que la única forma segura es abordar y comprobar el nombre de la red Wi-Fi a bordo. También es común que el modelo cambie el mismo día por un cambio de avión. Si tiene trabajo urgente, es más seguro no planificar contando con Wi-Fi gratuito; cuando aumente el número de aviones modificados tras la integración de diciembre, también subirá la probabilidad de conexión en la ruta de Nueva York.