La MTA emitió una solicitud de propuestas (RFP) para buscar al fabricante de 650 autobuses nuevos. Es el mayor pedido en una sola orden desde 2013 y, una vez incorporados todos, superará el 10% de los autobuses de la MTA. Las propuestas vencen el 19 de octubre, y los nuevos autobuses usarán gas natural comprimido (CNG) en lugar de diésel.
La gobernadora del estado de Nueva York, Kathy Hochul, anunció el 10 de septiembre que la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) emitió una solicitud de propuestas (RFP) para buscar a un fabricante de 650 autobuses nuevos. Es la mayor cantidad de autobuses solicitada en una sola orden desde 2013. Una vez incorporados los 650, representarán más del 10% de los autobuses de la MTA y prestarán servicio en rutas que transportan a más de un millón de pasajeros al día. El plazo para presentar propuestas vence el 19 de octubre.
Los autobuses nuevos usarán gas natural comprimido (CNG) como combustible en lugar de diésel. Reemplazarán a autobuses de CNG más antiguos que ya están en circulación, y la MTA señaló que este combustible es más económico que el diésel, requiere menos mantenimiento y produce menos ruido y emisiones. La MTA explicó que el gas natural utilizado será compensado en su totalidad con gas natural renovable (RNG), elaborado a partir de metano captado en vertederos y granjas.
La compra se realizará con cargo al presupuesto del Plan de Capital 2025-2029 de la MTA. Ese plan establece que el 30% de las compras de autobuses regulares sean autobuses de CNG y contempla, por separado, la incorporación de 500 autobuses de cero emisiones y la instalación de equipos de carga en los depósitos. La MTA tiene previsto instalar primero los equipos de carga en los depósitos ubicados en zonas con mala calidad del aire.
Continuación del plan "Next Stop" de julio
Este pedido da seguimiento al plan de mejora de autobuses "Next Stop: Faster Buses, Better Service", que la gobernadora Hochul, el alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, y la MTA presentaron conjuntamente en julio pasado. Desde el anuncio, se han puesto en servicio 41 autobuses nuevos, que reemplazaron primero a los vehículos más antiguos. Los vehículos reemplazados tenían una antigüedad promedio de 18 años, y el más antiguo, 21 años.
Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, dijo que la industria de los autobuses eléctricos todavía está en proceso de maduración, por lo que, por ahora, se mejorará el servicio con autobuses de CNG. La licitación se realiza bajo el nuevo sistema de adquisición de vehículos de la MTA, que amplía el margen para que los fabricantes propongan nuevos diseños, y deja abierta la posibilidad de repartir el pedido entre varias empresas.