Desde enero de 2026, el metro y los autobuses de Nueva York cuestan $3 y el tope semanal de OMNY es de $35 (12 viajes). El tope no va de lunes a domingo, sino que corre durante 7 días desde el primer toque y solo se acumula con el mismo método de pago. La venta de MetroCard terminó a fines de 2025 y la fecha final de uso aún no está definida. PATH cobra $3.25 desde mayo y, desde septiembre, solo acepta TAPP. NJ Transit subió 3% el 1 de julio, el NYC Ferry cuesta $4.50, el Staten Island Ferry es gratuito, el AirTrain de JFK y Newark cuesta $8.75 y el peaje de congestión es de $9. Además: cómo solicitar la tarifa reducida de $1.50 para mayores de 65 años, el límite de ingresos de Fair Fares y el City Ticket de LIRR y Metro-North
El 2026 es el año en que el sistema de tarifas del transporte público de Nueva York cambió de golpe. En enero, el metro y los autobuses subieron a $3 y, al terminar la venta de MetroCard, el pago con toque de OMNY pasó a ser el método principal. En mayo subió PATH y, desde septiembre, PATH tampoco acepta SmartLink. En julio, NJ Transit aumentó 3%. Verificamos con fuentes oficiales de MTA, Port Authority y NJ Transit las tarifas y reglas vigentes al 15 de septiembre de 2026, con énfasis en las rutas que más usa la comunidad coreana.
OMNY: el tope es móvil de 7 días y solo con la misma tarjeta
Todos los torniquetes y autobuses tienen lectores de OMNY. Basta con acercar una tarjeta de crédito o débito sin contacto, Apple Pay, Google Pay, un reloj inteligente o una tarjeta OMNY; no hace falta instalar una aplicación ni registrarse. En el metro solo se toca al entrar. El tope semanal funciona así: a partir del primer toque con el mismo método de pago, si se superan 12 viajes pagados ($36) en 7 días, los demás son gratis. No se cuenta desde el lunes, sino que corre desde el primer toque. La tarjeta física y la misma tarjeta guardada en la billetera del teléfono se cuentan por separado, y si el teléfono tiene varias tarjetas, cada una se cuenta aparte. El tope se aplica al metro, los autobuses locales y SBS, Staten Island Railway, Roosevelt Island Tram, Hudson Rail Link, NICE de Nassau y Bee-Line de Westchester. El transbordo gratuito es una vez, dentro de las 2 horas posteriores al primer toque, entre metro y autobús o entre autobuses, y un viaje con transbordo cuenta una sola vez para el tope. Con la misma tarjeta se puede tocar para hasta 3 acompañantes más, pero esos toques adicionales no cuentan para el tope y se cobra la tarifa completa. Con una tarjeta nueva hay que esperar cerca de 1 minuto entre el primer y el segundo toque.
MetroCard: el saldo aún se puede usar, pero la fecha final no está definida
La venta y recarga de MetroCard terminó el 31 de diciembre de 2025. El saldo restante se puede seguir usando durante 2026 y la MTA anunciará por separado, a lo largo del año, la fecha final de uso. Los pases ilimitados de 7 y 30 días debían activarse a más tardar el 31 de marzo. El saldo se puede transferir a una tarjeta OMNY en los centros de atención al cliente de las estaciones del metro. El pago en efectivo en los autobuses también desaparecerá junto con MetroCard. Según la MTA, la tarjeta OMNY cuesta $1 (el saldo se paga aparte) y se puede comprar en las máquinas de OMNY instaladas en las 472 estaciones hasta el otoño de 2025 y en más de 2,700 comercios como Walgreens, CVS y 7-Eleven; también se puede recargar en efectivo. Si crea una cuenta en omny.info y registra la tarjeta, puede ver cuánto lleva del tope, recargar en línea o de forma automática y congelar el saldo en caso de pérdida; si no la registra, no hay compensación por pérdida. El saldo se puede transferir hasta 2 años después del vencimiento de la tarjeta.
Tarifa reducida y Fair Fares
Las personas de 65 años o más y las personas con discapacidad pagan una tarifa reducida de $1.50 (autobús exprés $3.60, excepto en días laborables de 6 a 10 a. m. y de 3 a 7 p. m.). La solicitud en línea está cerrada por el momento; quienes tienen 65 años o más reciben la tarjeta el mismo día si presentan una identificación, como licencia de conducir, pasaporte o IDNYC, en uno de los 15 centros de atención al cliente de estaciones del metro (24 horas), en 3 Stone Street en Manhattan (días laborables) o en las camionetas móviles. La solicitud por correo puede tardar hasta 3 meses. Fair Fares, para residentes de la ciudad de Nueva York de 18 a 64 años, ofrece la mitad de la tarifa. En junio, la ciudad anunció que ampliará el límite de ingresos de 150% a 200% de la línea federal de pobreza ($31,920 para 1 persona, $66,000 para 4), pero la recepción de solicitudes de la ampliación está prevista para después de fin de año, por lo que conviene consultar el criterio vigente en nyc.gov/fairfares. Los niños de menos de 44 pulgadas (unos 112 cm) viajan gratis, hasta 3 por cada adulto que paga tarifa.
LIRR y Metro-North: City Ticket y el viaje número 11 gratis
Desde el 4 de enero de 2026, el City Ticket para tramos dentro de la ciudad de Nueva York cuesta $5.25 fuera de hora pico y $7.25 en hora pico. La hora pico corresponde, en días laborables, a los trenes que llegan a las terminales de Nueva York entre las 6 y las 10 a. m. o que salen entre las 4 y las 8 p. m. (en Metro-North incluye también las salidas de Grand Central entre las 6 y las 9 a. m.); los fines de semana y feriados es tarifa fuera de hora pico todo el día. Los boletos de 10 viajes se eliminaron en 2025; en su lugar, si se compran 10 boletos del mismo tramo y tipo en la aplicación TrainTime dentro de 14 días, el número 11 es gratis. Los niños de 5 a 17 años pagan $1, hasta 4 por cada adulto acompañante, y ya no hay restricción de horario. La compra a bordo tiene un recargo de $7.75 a $8.50, y si se aborda y luego se activa el boleto de la aplicación de forma repetida, se aplica una multa de $8. Las personas mayores, con discapacidad o con Medicare reciben hasta 50% de descuento incluso en hora pico y están exentas del recargo a bordo. El boleto de ida vence a las 4 a. m. del día siguiente.
PATH: $3.25 y, desde septiembre, solo TAPP
PATH subió el 4 de mayo de $3 a $3.25 y cada enero aumentará 25 centavos: $3.50 en enero de 2027 y $4 en 2029. Los pases múltiples de TAPP cuestan $31 por 10 viajes, $62 por 20 y $124 por 40 ($3.10 por viaje), $12.50 el pase ilimitado de 1 día, $42.75 el de 7 días y $131.50 el de 30 días; la tarifa reducida para mayores de 65 años y personas con discapacidad es de $1.60. El 31 de agosto terminó la aceptación de SmartLink y MetroCard, por lo que desde el 1 de septiembre solo sirven tarjetas sin contacto, teléfonos y tarjetas TAPP. El saldo de SmartLink se puede solicitar transferir hasta febrero de 2027 llamando al 800-234-7284. Las tarjetas TAPP se compran en las máquinas de todas las estaciones y en TAPPandRide.com.
NJ Transit: alza de 3% en julio y autobuses a Fort Lee y Palisades Park
Por una decisión de la junta directiva de 2024, NJ Transit aumenta automáticamente 3% cada 1 de julio, y este año también subió el 1 de julio. Las tarifas de niños, personas mayores y personas con discapacidad se mantienen congeladas. Los autobuses funcionan por zonas, desde $1.90 en la zona 1 dentro del estado; los autobuses 158, 166 y 167 que van de la terminal de Port Authority a Fort Lee, Palisades Park y Leonia son Interstate zona 2, y Englewood es zona 3. Antes del aumento, según la tabla de junio, Interstate zona 1 costaba $2.15, zona 2 $4.10, el pase mensual de zona 2 $126 y el boleto de 10 viajes $34.50; con el 3%, el viaje sencillo de zona 2 queda en $4.20 a $4.25 y el pase mensual en alrededor de $130, pero el monto vigente exacto debe confirmarse en la tabla de tarifas Northern Interstate de NJ Transit. Los autobuses interestatales a Nueva York no entregan ni aceptan boletos de transbordo, y en las terminales de Port Authority y del puente George Washington hay que comprar el boleto con anticipación. Con un pase mensual de tren de $67 o más se puede viajar gratis en autobuses y trenes ligeros hasta la zona indicada. El Flex Pass, que regresó en febrero, ofrece 20 viajes de ida en un tramo específico con 15% de descuento, para usar en 30 días. Se aceptan boletos móviles en la aplicación y pago con tarjeta por toque en todas las rutas.
Ferris, AirTrain y peaje de congestión
El NYC Ferry cuesta $4.50 por viaje sencillo, $29 por 10 viajes y $15 por el pase ilimitado de 2 días en la aplicación; los mayores de 65 años, las personas con discapacidad, los beneficiarios de Fair Fares y los estudiantes de secundaria y preparatoria pagan $1.45. Hay transbordo gratuito dentro de 120 minutos y los niños de menos de 44 pulgadas viajan gratis. El Staten Island Ferry es gratuito. El sitio oficial de NY Waterway aún muestra tarifas antiguas, por lo que conviene confirmar en la aplicación o en el lugar. El AirTrain de JFK cuesta $8.75 al entrar o salir en Jamaica y Howard Beach; se paga tocando con OMNY, el tope móvil de 30 días es de $43.50 y, si se toca en grupo dentro de 5 minutos, la primera persona paga $8.75 y cada persona adicional $4.50 (5 personas, $26.75). El AirTrain de Newark también cuesta $8.75, está incluido en los boletos de NJ Transit y Amtrak, y el traslado entre terminales es gratuito. El peaje de congestión al sur de la calle 60 en Manhattan es de $9 para autos de pasajeros con E-ZPass en hora pico (días laborables de 5 a. m. a 9 p. m.; fines de semana de 9 a. m. a 9 p. m.), $2.25 de noche y se cobra una vez al día; sin E-ZPass hay un recargo de cerca de 50%, y subirá a $12 en 2028 y a $15 en 2031.
Si hay problemas
Para cobros dobles o cobros por encima del tope, revise el historial de viajes en su cuenta de omny.info y luego llame al 877-789-6669 (24 horas). Si hay demoras graves, puede pedir al personal de la estación un Courtesy Pass válido por 48 horas. En LIRR y Metro-North rige la tarifa fuera de hora pico todo el día en Año Nuevo, el Día de Martin Luther King Jr., el Día de los Presidentes, el Día de los Caídos (Memorial Day), el Día de la Independencia, el Día del Trabajo, el Día de Acción de Gracias y el día siguiente, y Navidad. Esta guía se basa en las páginas oficiales de MTA, OMNY, Port Authority, NJ Transit y NYC Ferry; las tarifas exactas por zona de NJ Transit posteriores a julio, la fecha final de MetroCard y la fecha de inicio de la recepción de solicitudes de la ampliación de Fair Fares se actualizarán en cuanto se anuncien.