Nueva Jersey recibirá $8.9 millones en un acuerdo multiestatal que resuelve las acusaciones de que General Motors (GM) vendió sin autorización datos sobre los hábitos de conducción y la ubicación de sus clientes. El monto nacional del acuerdo, impulsado por una coalición de fiscales generales de 36 estados, es de $220 millones. En adelante, GM deberá obtener el consentimiento explícito de los consumidores antes de recopilar o divulgar sus datos de conducción y ubicación.

La Oficina del Fiscal General de Nueva Jersey informó en un comunicado el jueves 29 que el estado recibirá $8.9 millones en el acuerdo multiestatal que resuelve las acusaciones de que General Motors (GM) vendió ilegalmente los hábitos de conducción y los datos de ubicación de los consumidores. Según la oficina, GM entregó esa información a terceros, como corredores de datos (data brokers), y estos la vendieron a aseguradoras. Tras una demanda de la coalición de fiscales generales de 36 estados, en la que participó la fiscal general Jennifer Davenport, el monto nacional del acuerdo quedó fijado en $220 millones.

Según explicó la oficina, entre 2016 y 2024 GM inscribió a millones de conductores en el programa "Smart Driver" para rastrear sus hábitos de conducción. GM promocionaba el programa como una herramienta para que los conductores mejoraran por sí mismos su seguridad al volante y aseguraba que no compartiría la información con aseguradoras sin consentimiento explícito. Sin embargo, la investigación de la coalición comprobó que GM vendió los datos a corredores de datos, y que los contratos indicaban que serían usados para productos de seguros. Las aseguradoras podían ajustar las primas según conductas individuales, como el uso del cinturón de seguridad, el exceso de velocidad, las frenadas bruscas y los giros bruscos, además del número de viajes y las horas de inicio y fin de cada uno.

También se señaló como problema la forma en que se inscribía a los clientes. La mayoría se inscribió en el concesionario al comprar el vehículo, y GM combinó Smart Driver y el servicio OnStar en un solo trámite de inscripción. La oficina alegó que, en muchos casos, los empleados de los concesionarios aceptaron los términos y condiciones en nombre del cliente, sin su consentimiento. También indicó que, en ese momento, GM daba bonificaciones a los vendedores que aumentaban el número de suscriptores de OnStar y que los concesionarios eran clasificados según sus cifras de inscripción. Además, la acusación incluye que la aplicación de OnStar informó erróneamente a 370,000 personas que no estaban inscritas, y que GM las dio de baja sin avisarles mientras la información permanecía en manos de los corredores de datos y las aseguradoras. GM suspendió el programa después de los reportes del New York Times.

Conforme al acuerdo, GM deberá obtener el consentimiento explícito de los consumidores antes de recopilar o divulgar datos de conducción y ubicación. Deberá limitar el alcance de los datos de conducción que recopila, operar un programa de protección de la privacidad y someterse a evaluaciones internas y externas. A los concesionarios se les aplicarán requisitos de supervisión y capacitación para evitar que los consumidores sean inscritos en la recopilación de datos sin su consentimiento. La oficina señaló que estas condiciones son mucho más estrictas que las de cualquier otro acuerdo alcanzado con GM.

El fiscal general de Nueva York también figura entre los estados participantes en el acuerdo. Sin embargo, el comunicado de la oficina no indica cómo se utilizarán los $8.9 millones ni si se pagará una compensación a los conductores afectados. Por ello, por ahora no se sabe si los conductores de vehículos GM recibirán algún pago.