Los votantes de la ciudad de Nueva York aprobaron el martes 3 las cinco propuestas para simplificar los trámites administrativos. La Propuesta 1, que cambia el proceso de permisos para restaurantes al aire libre, entrará en vigor el 1 de marzo de 2027 y no se aplicará a las solicitudes ya presentadas.
Según amNewYork, los votantes de la ciudad de Nueva York aprobaron el martes las cinco propuestas para simplificar los trámites administrativos. Según el conteo no oficial de la Junta de Elecciones (Board of Elections) de la ciudad, el apoyo osciló entre el 61.6 % y el 72.3 %. Entre ellas, la Propuesta 1 (63.2 % a favor), que cambia el proceso de permisos para restaurantes al aire libre, entrará en vigor el 1 de marzo de 2027. Las cinco propuestas fueron presentadas en julio por la Comisión de Eficiencia Gubernamental (Commission on Government Efficiency), bajo el alcalde Zohran Mamdani.
La Propuesta 1 reduce los trámites de aprobación necesarios para que particulares usen espacios públicos, como restaurantes al aire libre, rampas de acceso para personas con discapacidad y macetas. Elimina las audiencias públicas obligatorias para el consentimiento revocable (revocable consent) y suprime la facultad del Concejo Municipal de rechazar individualmente las solicitudes de cafés en la acera (sidewalk cafe). Los trámites para solicitar restaurantes en la acera y en la calzada se unificarán, pero se mantiene la oportunidad de que las juntas comunitarias, los presidentes de condado (borough presidents) y los concejales presenten sus opiniones. La comisión estimó que, combinado con el programa del Departamento de Transporte (Department of Transportation) para eliminar el atraso de solicitudes, el plazo de aprobación podría reducirse de hasta 8 meses a unos 2 meses.
Las otras cuatro propuestas también fueron aprobadas. La Propuesta 2 (61.6 %) reduce los documentos que deben presentar las empresas y organizaciones sin fines de lucro que buscan contratos con la ciudad, lo que acorta unos 30 días algunos procesos de adquisiciones. La Propuesta 3 (65.5 %) simplifica el proceso de consultas previo a las obras de carriles exclusivos para bicicletas y autobuses; hace que las transacciones de terrenos de propiedad municipal de 10,000 pies cuadrados (unos 929 metros cuadrados) o menos sean aprobadas en última instancia por la Comisión de Planificación Urbana (City Planning Commission) en lugar del Concejo Municipal; y encarga la aprobación de arrendamientos de oficinas del gobierno municipal al Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad (Department of Citywide Administrative Services). La Propuesta 4 (67.5 %) crea una ventanilla única en el Departamento de Edificios (Department of Buildings) que reúne 40 permisos y aprobaciones que antes estaban a cargo de 18 agencias, con una fecha límite objetivo del 1 de diciembre de 2029. La Propuesta 5 (72.3 %) fija como meta de la reserva fiscal de emergencia al menos el 12 % de los ingresos tributarios del año anterior, pero no impone la obligación de aportes automáticos anuales.
Hubo también propuestas que dividieron opiniones. Common Cause New York se opuso a la Propuesta 1 al sostener que la aprobación rápida no debe darse a costa de la participación ciudadana ni de la supervisión del Concejo. La Municipal Art Society of New York se opuso a la Propuesta 3 porque podría facilitar la venta de terrenos públicos, y Citizens Union criticó que se hayan agrupado contenidos distintos en una sola propuesta. La Citizens Budget Commission se opuso a la Propuesta 5 por considerar débil su umbral y propuso como alternativa una meta del 16 % de los ingresos tributarios.
Al tratarse de una enmienda a la Carta de la Ciudad de Nueva York, cambiará el procedimiento que se aplicará al solicitar espacios de asientos al aire libre. El nuevo procedimiento se aplicará a partir del 1 de marzo de 2027 y no a las solicitudes ya presentadas. El plazo de la ventanilla única para permisos de construcción podría retrasarse según la disponibilidad de fondos. Los negocios de Nueva Jersey no están sujetos a esta enmienda.

